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Toyota TS040

O Toyota TS040 (ou Toyota TS040 Hybrid) foi um carro de corrida construído pela fabricante japonesa de automóveis Toyota para competir no campeonato mundial de corridas de endurance FIA WEC na temporada de 2014 e as 24 Horas de Le Mans de 2014 [2][3]. A versão TS040 sucedeu o protótipo de campanha do ano anterior, Toyota TS030, visando sobretudo melhorias de desempenho da tecnologia híbrida como também em conformidade com novo regulamento para a categoria de competição em 2014, a LMP1-H [4][5], para carros híbridos.

Toyota TS040 [1]
Toyota TS040
Toyota TS040 Hybrid 2014
Visão geral
Nomes
alternativos 		Toyota TS040 Hybrid
Produção 2014-2015
Fabricante Toyota
Modelo
Classe LMP1-H
Carroceria Fibra de carbono e alumínio
Ficha técnica
Motor Toyota 3.7 L (3,700 cc) 90° V8 aspirado
Potência 1000 cv (motor a combustão + geração híbrida)
Transmissão 7 marchas semiautomáticas + ré
Bateria Nisshinbo/Aisin/DENSO
Dimensões
Comprimento 4650 mm (versão 2015)
Largura 1900 mm (versão 2015)
Altura 1050 mm (versão 2015)
Cronologia
Toyota TS030
Toyota TS050

Participaram das provas com o TS040 Hybrid os ex-pilotos de Fórmula 1 Kazuki Nakajima, Alexander Wurz, Anthony Davidson e Sébastien Buemi e os pilotos de endurance Stéphane Sarrazin e Nicolas Lapierre [4][6][7]. O carro foi campeão do mundial de construtores e de pilotos FIA WEC 2014 com Anthony Davidson e Sébastien Buemi [8] sendo o primeiro campeonato de pilotos da Toyota em uma competição de automobilismo internacional desde 1994 no WRC [9].

O carro foi introduzido novamente em 2015 com a mesma formação de pilotos para o calendário de provas da FIA WEC 2015 e 24 Horas de Le Mans de 2015 [10][11][12][13] com o ex-piloto de Fórmula 1 Kamui Kobayashi como reserva e piloto de testes[14]. Obteve como melhor resultado a 5° colocação no mundial de pilotos e 3º colocação em construtores.[15]

Especificações técnicas

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O novo TS040 para temporada de 2014 foi construído para atender os novos regulamentos da FIA para protótipos de Le Mans de 2014[16], se tornando um carro do tipo LMP1-H (com obrigatoriedade de um sistema de recuperação de energia) em parte não sendo classificado como LMP1-L por não enquadrar-se como equipe privada [17]. A principal mudança técnica ocorreu pela introdução de duas unidades de recuperação de energia MGU motor-gerador Aisin, para produção de potência no eixo dianteiro e Denso, para produção de potência no eixo traseiro [18] [1], dessa forma obtendo tração nas quatro rodas[19][20]. A configuração de motor V8 a gasolina foi preservada aumentando a capacidade para 3.7l [1] e mantendo o uso de supercapacitores para armazenamento intermediário [1][19]. Além disso, houve uma redução de 10 centímetros na largura do carro e o uso de novos recursos para reforço na segurança[2].

A montadora japonesa optou em 2014 por ingressar na categoria de 6MJ para especificação quanto capacidade de recuperação de energia em um volta no circuito.[21]

Toyota TS040 Hybrid de 2015

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Algumas mudanças adicionais foram introduzidas para a temporada de 2015, apesar de mantido seu modelo na categoria de 6MJ de recuperação de energia [14][22]. Também introdução de pacotes de aerodinâmica específicos para cada prova.[23]



Toyota TS040 Hybrid: Resultados no Campeonato Mundial de Endurance FIA WEC

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Resultados em negrito indicam pole position e resultados em itálico indicam a volta mais rápida durante a corrida.

Ano Equipe Classe Pilotos N° Corridas Pontos Classificação

geral

1 2 3 4 5 6 7 8
2014 [24]   Toyota Racing LMP1-H  
 
  		Alexander Wurz
Stéphane Sarrazin
Kazuki Nakajima 		7  
SIL
2 		 
SPA
3 		 
LMS
Ret 		 
COA
6 		 
FUJ
2 		 
SHA
2 		 
BHR
1 		 
SÃO
4 		289 1°
 
 
  		Anthony Davidson
Sébastien Buemi
Nicolas Lapierre 		8  
SIL
1 		 
SPA
1 		 
LMS
3 		 
COA
3 		 
FUJ
1 		 
SHA
1 		 
BHR
11 		 
SÃO
2
2015 [15]   Toyota Racing LMP1  
 
  		Anthony Davidson
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima 		1  
SIL
3 		 
SPA
4 		 
LMS
8 		 
NÜR
5 		 
COA
4 		 
FUJ
5 		 
SHA
6 		 
BHR
4 		164 3°
 
 
  		Alexander Wurz
Stéphane Sarrazin
Mike Conway 		2  
SIL
4 		 
SPA
6 		 
LMS
6 		 
NÜR
6 		 
COA
Ret 		 
FUJ
6 		 
SHA
5 		 
BHR
3
Legenda
Abreviação Prova
SIL 6 Horas de Silverstone
SPA 6 Horas de Spa-Francorchamps
LMS 24 Horas de Le Mans
NÜR 6 Horas de Nürburgring
SÃO 6 Horas do São Paulo
COA 6 Horas do Circuito das Americas
FUJ 6 Horas de Fuji
SHA 6 Horas de Xangai
BHR 6 Horas do Bahrein

Ver também

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Referências

  1. ↑ a b c d «TS040 HYBRID – TOYOTA GAZOO Racing Europe». racing.tgr-europe.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  2. ↑ a b «New era for Toyota with the TS040 Hybrid». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  3. ↑ Weiner, Eric (27 de março de 2014). «Toyota TS040 Hybrid LMP1 Car Introduced». Automobilemag. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  4. ↑ a b «Toyota Reveal Details Of New TS040 Hybrid – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  5. ↑ Watkins, Gary (30 de janeiro de 2014). «Toyota releases photos of new TS040 Hybrid LMP1 car, sort of, ahead of WEC season». Autoweek (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  6. ↑ «Hybrid at the heart of Toyota Racing in 2014 | endurance-info.com/en». web.archive.org. 3 de fevereiro de 2014. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 3 de fevereiro de 2014 
  7. ↑ «2014 FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP - 6 HOURS OF CIRCUIT OF THE AMERICAS - PROVISIONAL ENTRY LIST» (PDF). web.archive.org. FIA WEC. 12 de agosto de 2014. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada (PDF) em 12 de agosto de 2014 
  8. ↑ «Classifications | Federation Internationale de l'Automobile». web.archive.org. 3 de dezembro de 2014. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 3 de dezembro de 2014 
  9. ↑ Richards, Giles (16 de novembro de 2014). «Anthony Davidson wins drivers' FIA World Endurance Championship». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  10. ↑ «2015 24 Hours of Le Mans entry list revealed». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  11. ↑ «2015 Le Mans 24 Hours Entry List – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  12. ↑ «Toyota Reveals 2015 TS040 Hybrid LMP1, Confirms WEC Driver Lineup». Motor Authority (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  13. ↑ «Toyota Outlines 2015 Motorsports Activities, Announces Return to World Rally Championship | Toyota Motor Corporation Official Global Website». global.toyota. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  14. ↑ a b «Toyota announce Kobayashi as test driver and continuation in 6MJ sub-class». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  15. ↑ a b «Season 2015 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  16. ↑ «2014 Technical Regulations for LMP1 Prototype» (PDF). FIA-Federação Internacional de Automobilismo. 14 de abril de 2014. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  17. ↑ Correia, Pedro. «WEC 2014: Apresentando a nova categoria LMP1». Le Mans Portugal. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  18. ↑ Ribeiro, Hugo. «Toyota Motorsport apresenta (finalmente) o novo TS040». Le Mans Portugal. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  19. ↑ a b Collins, Sam. «Toyota TS040». Racecar Engineering (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  20. ↑ Abrams, Steve (31 de janeiro de 2014). «Toyota goes their own way with the AWD TS040 LMP1 car». Road & Track (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  21. ↑ Watkins, Gary. «New Toyota LMP1 WEC car close to 1000bhp». Autosport.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  22. ↑ Dagys, John. «Toyota Remains in 6 MJ Hybrid Subclass – Sportscar365». sportscar365.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  23. ↑ Rus, Tudor (27 de março de 2015). «Toyota Uncovers the 2015 TS040 Hybrid Le Mans Prototype». autoevolution (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  24. ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado em 23 de setembro de 2020 

Ligações externas

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