TUE Série 8900 (ViaMobilidade)
O TUE Série 8900 (ViaMobilidade) é um trem unidade elétrico pertencente à frota do Trem Metropolitano de São Paulo, operado pela ViaMobilidade. Ele está sendo fabricado pela Alstom, e a primeira unidade foi entregue no ano de 2023, a qual já se encontra em operação. Cada composição é constituída com base em um novo padrão adotado pela CPTM[8] para as unidades do sistema, com ar-condicionado, 8 carros e salão contínuo de passageiros, permitindo livre acesso a todos os carros do trem, tendo como base o projeto do TUE Série 9000.[1]
| TUE Série 8900 (ViaMobilidade)[1][2] | |
|---|---|
.jpg) Série 8900 em Pátio Presidente Altino ----  Visão interna ---- | |
| Fabricante | Alstom |
| Fábrica | Taubaté, São Paulo |
| Família | Alstom Metropolis |
| Período de construção | 2022-2024 |
| Total construídos | 36[3] |
| Total em serviço | 33 |
| Formação | 8 carros [4] |
| Capacidade | 2600 passageiros por TUE[4] 308 sentados[5] |
| Operador | ViaMobilidade[4] |
| Depósitos | Presidente Altino[6] |
| Linhas | Atualmente:  Diamante  Esmeralda
|
| Especificações | |
| Corpo | Aço inoxidável[4] |
| Comprimento Total | 167 m [5] |
| Portas | 8 por carro (4 de cada lado)[5] |
| Peso | 322 t[5] |
| Tipo de climatização | 16 aparelhos de ar-condicionado[5] |
| segurança | ATC[7] |
| Acoplamento | Scharfenberg |
| Bitola | 1 600 mm |
História
editarAntecedentes
editarDurante o processo de concessão das Linhas 8 e 9 do Trem Metropolitano, a aquisição de trinta novos trens-unidade pela futura concessionária foi incluído como cláusula contratual. Posteriormente a quantidade foi alterada de trinta para trinta e quatro trens-unidade fornecidos em até dezoito meses após a assinatura do contrato de concessão.[9] Antes mesmo do resultado da concessão o jornal Folha de S. Paulo apontou a empresa chinesa Sifang como favorita a fornecer os trinta trens para o futuro concessionário por conta do prazo de doze meses após a assinatura do contrato para a entrega do primeiro trem.[10]
Nas últimas compras de trens visando empresas com fábricas no Brasil, as empresas contratadas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) e Hyundai Rotem levaram o dobro do tempo necessário para fabricar e entregar os trens Série 8500 e Série 9500 e acabaram multadas pela CPTM.Enquanto a Rotem recebeu multa de R$ 4,27 milhões pelos atrasos, a CAF recebeu penalidade de R$ 8,37 milhões.[11] A Alstom e a CAF entregaram trens da Série 200 em 2014 para o Metrô de Porto Alegre com vinte defeitos de fabricação, alguns graves, resultando em uma multa de 2% sobre o contrato após seis anos para a resolução dos defeitos.[12]
Durante a disputa da concessão das Linhas 8 e 9 a CAF se associou ao consórcio Mobitrens (formado pelas empresas Comporte, Líder e Consbem), enquanto as demais fabricantes de equipamentos ferroviários optaram por não se associar aos demais consórcios concorrentes. Em 20 de abril de 2021 o governo de São Paulo declarou vencedor o consórcio ViaMobilidade Linhas 8 e 9 (formado pelo Grupo CCR e RuasInvest), com o consórcio Mobitrens ficando em segundo lugar.[13]
Projeto e Fabricação
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Três meses após a assinatura do contrato de concessão das Linhas 8 e 9, a concessionária ViaMobilidade Linhas 8 e 9 escolheu a empresa Alstom para fornecer trinta e seis trens (dois adicionais para substituir dois trens da Série 7000 entregues avariados pela CPTM para a concessionária como parte do contrato de concessão), num total de duzentos e oitenta e oito carros.[14]
| Cronograma de fornecimento previsto[15] | |
|---|---|
| Ano | Quantidade (TUE) |
| 2022 | 1 |
| 2023 | 35 |
| Total | 36 |
Os novos trens começaram a ser fabricados no novo complexo fabril da Alstom, localizado em Taubaté. Segundo a empresa, a fabricação da nova Série 8900 gerou 700 empregos e necessitou de um investimento de 76 milhões de reais na fábrica.[16] Após a Pandemia de COVID-19, a Alstom começou a enfrentar dificuldade na importação de componentes eletrônicos e acabou atrasando a fabricação dos novos trens.[17] Em novembro de 2022 haviam vinte e dois carros em processo de fabricação na Alstom Taubaté. O primeiro trem deveria ter sido entregue em 20 de janeiro de 2022.[15]
O primeiro trem foi entregue em evento no Pátio Presidente Altino no dia 28 de fevereiro de 2023.[18][2] O atraso na entrega dos trens fez com que a concessionária anunciasse sanções contratuais contra a Alstom, enquanto o governador Tarcísio de Freitas anunciou um novo cronograma de entregas para os trens:[17]
| Novo cronograma de fornecimento | ||
|---|---|---|
| Ano | Quantidade projetada(TUE) | Quantidade entregue(TUE) |
| 2023 | 11 | 10 |
| 2024 | 25 | 26 |
| Total | 36 | 36
(até Novembro de 2024) |
Após um fornecimento de um trem-unidade por mês entre junho e outubro, a fábrica Alstom passou a dobrar sua capacidade de entregas em novembro. Para cumprir o novo cronograma acordado com a ViaMobilidade e o Governo do estado (que prevê a entrega de onze trens-unidade em 2023), a Alstom planeja entregar até quatro trens-unidade em dezembro.[19]
Operação
editarO primeiro trem começou seus testes em março e passou a transportar passageiros comercialmente em junho de 2023.[20] Atualmente há dezoito trens-unidade em operação comercial.[21]
A partir de 10 de junho de 2024, os trens da série 8900 começaram a realizar algumas viagens fora do horário de pico na linha 8-Diamante; até então, operavam exclusivamente na linha 9-Esmeralda.[22]
O último trem da série foi entregue à concessionária em novembro de 2024.[23]
Entrega dos TUE’s
editar| Numeração | Data de entrega | Data de Operação | Linha(s) de Operação |
|---|---|---|---|
| A01 | 28 de fevereiro de 2023 | 08 de junho de 2023 | Diamante Esmeralda
|
| A02 | 25 de junho de 2023[24] | 16 de agosto de 2023[25] | |
| A03 | 29 de julho de 2023[26] | 10 de outubro de 2023[27] | |
| A04 | 2 de setembro de 2023[28] | 25 de novembro de 2023[29] | |
| A05 | 9 de outubro de 2023[30] | 8 de dezembro de 2023[31] | |
| A06 | 1 de novembro de 2023[32] | 23 de dezembro de 2023 [33] | |
| A07 | 25 de novembro de 2023 [29] | 12 de janeiro de 2024 [34] | |
| A08 | 8 de dezembro de 2023[35] | 1 de fevereiro de 2024[36] | |
| A09 | 15 de dezembro de 2023[37] | 13 de fevereiro de 2024[38] | |
| A10 | 22 de dezembro de 2023[39] | Março de 2024[40] | |
| A11 | 12 de janeiro de 2024[34] | ||
| A12 | 25 de janeiro de 2024[41] | Abril de 2024[40] | |
| A13 | 8 de fevereiro de 2024[42][43] | ||
| A14 | 19 de fevereiro de 2024[44] | Junho de 2024[45] | |
| A15 | 24/25 de fevereiro de 2024[46] | ||
| A16 | 4 de março de 2024[47] | ||
| A17 | 16 de março de 2024[48] | ||
| A18 | 1 de abril de 2024[49] | 10 de junho de 2024[21] | |
| A19 | 5 de abril de 2024 [50] | Julho de 2024[51] | |
| A20 | 13 de abril de 2024 [50] | ||
| A21 | 23 de abril de 2024 [52] | ||
| A22 | 06 de maio de 2024[40] | 25 de julho de 2024[53] | |
| A23 | N/D | ||
| A24 | 23 de maio de 2024[54] | ||
| A25 | 31 de maio de 2024[55] | ||
| A26 | Junho de 2024[56] | N/D | |
| A27 | 18 de junho de 2024[56] | N/D | |
| A28 | 1 de julho de 2024 [57] | N/D | |
| A29 | 5 de julho de 2024 [57] | N/D | |
| A30 | 22 de julho de 2024[58] | 5 de novembro de 2024[59] | |
| A31 | 05 de agosto de 2024[60] | Em testes | |
| A32 | 16 de agosto de 2024[61] | ||
| A33 | 30 de agosto de 2024 [62] | ||
| A34 | 5 de setembro de 2024 [63] | ||
| A35 | 30 de setembro de 2024 [64] | ||
| A36 | 27 de novembro de 2024[23] |
Acidentes e incidentes
editar- 21 de junho de 2023 - O primeiro trem em operação comercial, A01, apresentou falha e parou entre as estações João Dias e Santo Amaro. Os passageiros foram então evacuados e a composição recolhida para análise da falha pela Alstom. Não houve feridos, mas o trem foi danificado, os passageiros tendo quebrado janelas durante a parada.[65]
- 14 de outubro de 2024 - Falha elétrica na região do pantógrafo e ar-condicionado do trem A13[66], decorrente de curto-circuito, na chegada à estação Granja Julieta da linha 9-Esmeralda. Sem feridos.[67]
- 24 de novembro de 2024 - Incêndio na região do pantógrafo de um trem da série 8900, decorrente de falha elétrica, na plataforma da estação Santo Amaro da linha 9-Esmeralda. Sem feridos.[68]
Referências
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- ↑ a b «ViaMobilidade recebe primeiro novo trem para as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda - ViaMobilidade». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 4 de abril de 2023
- ↑ https://www.metrocptm.com.br/ultimo-trem-novo-da-viamobilidade-e-entregue-pela-alstom/
- ↑ a b c d «Trens e Sistemas:ViaMobilidade Linhas 8 e 9». ViaMobilidade. Consultado em 22 de dezembro de 2023
- ↑ a b c d e «ViaMobilidade recebe o 32° novo trem para as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda». ViaMobilidade. 16 de agosto de 2024. Consultado em 4 de dezembro de 2024
- ↑ «A empresa: ViaMobilidade Linhas 8 e 9». ViaMobilidade. Consultado em 22 de dezembro de 2023
- ↑ Samuel Miller e Vinicius Riqueto (28 de fevereiro de 2023). «Alstom entrega o primeiro trem das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da ViaMobilidade, em São Paulo». Alstom S.A. Consultado em 21 de novembro de 2023
- ↑ «Estado entrega quatro novos trens à Linha 8-Diamante da CPTM». Governo do Estado de São Paulo. 6 de fevereiro de 2012. Consultado em 23 de abril de 2023
- ↑ Ricardo Méier (19 de novembro de 2020). «Novos trens das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda deverão ser entregues 18 meses após início da concessão». Metrô CPTM. Consultado em 24 de junho de 2023
- ↑ Painel S/A (28 de agosto de 2020). «Chinesa é vista como favorita para trens em SP». Folha de S.Paulo. Consultado em 24 de junho de 2023
- ↑ Estadão Conteúdo (15 de agosto de 2016). «Governo impõe multa de R$ 12 milhões por atraso na entrega de trens da CPTM». Época Negócios. Consultado em 24 de junho de 2023
- ↑ Tom Belmonte (11 de junho de 2018). «MPF e Cade investigam cartel na Trensurb». Extra Classe. Consultado em 24 de junho de 2023
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- ↑ Ricardo Méier (20 de julho de 2021). «Alstom fornecerá 36 trens para as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda». Metrô CPTM. Consultado em 24 de junho de 2023
- ↑ a b Jean Carlos (10 de novembro de 2022). «Alstom corre para entregar primeiro trem da Série 8900 para a ViaMobilidade». Metrô CPTM. Consultado em 24 de junho de 2023
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